XARI Profesjonalny zestaw naprawczy do opon ZN10

Awaryjna naprawa przebicia bez zdejmowania koła

Przebicie opony może uniemożliwić dalszą jazdę, szczególnie w miejscu oddalonym od serwisu wulkanizacyjnego. Zestaw XARI ZN10 pozwala awaryjnie uszczelnić niewielkie uszkodzenie znajdujące się w części bieżnika opony bezdętkowej bez konieczności zdejmowania koła z pojazdu.

W zestawie znajdują się narzędzia do przygotowania miejsca przebicia oraz wprowadzenia sznura naprawczego. Sznur wraz z aktywatorem wypełnia otwór i ogranicza dalszą utratę powietrza.

Po wykonaniu naprawy konieczne jest dopompowanie opony do ciśnienia zalecanego przez producenta pojazdu. Uszczelnienie należy traktować jako rozwiązanie awaryjne umożliwiające ostrożny dojazd do serwisu.

Na czym polega naprawa?

Miejsce przebicia przygotowuje się za pomocą frezu, a następnie wprowadza do otworu sznur naprawczy przy użyciu aplikatora. Sznur wraz z aktywatorem tworzy wypełnienie ograniczające utratę powietrza.

Dokładny sposób użycia poszczególnych elementów został przedstawiony w instrukcji dołączonej do zestawu. Po zakończeniu naprawy oponę należy ponownie napompować.

Jakie uszkodzenia można naprawić?

Zestaw ZN10 jest przeznaczony do:

• niewielkich przebić,
• uszkodzeń znajdujących się w części bieżnika,
• awaryjnej naprawy opon bezdętkowych.

Przed wykonaniem naprawy należy ocenić położenie oraz rozmiar uszkodzenia.

Jakich uszkodzeń nie należy naprawiać?

Zestawu ZN10 nie należy stosować do:

• uszkodzeń ściany bocznej opony,
• rozcięć,
• dużych otworów i rozległych uszkodzeń,
• uszkodzeń znajdujących się poza częścią bieżnika,
• naprawy opon z dętką.

Takie uszkodzenia wymagają kontroli i odpowiedniej naprawy w profesjonalnym serwisie.

Do jakich opon i pojazdów jest przeznaczony zestaw?

ZN10 jest przeznaczony do opon bezdętkowych stosowanych między innymi w:

• samochodach,
• motocyklach,
• quadach,
• skuterach.

Nie jest przeznaczony do opon z dętką ani do naprawy ścian bocznych, rozcięć i dużych uszkodzeń.

Co znajduje się w zestawie?

Frez – służy do oczyszczenia i przygotowania miejsca przebicia przed umieszczeniem sznura naprawczego.

Aplikator – umożliwia wprowadzenie sznura naprawczego do otworu.

Sznury naprawcze – wypełniają miejsce przebicia i ograniczają utratę powietrza.

Aktywator (klej) – wspomaga uszczelnienie naprawianego miejsca.

Instrukcja użytkowania – przedstawia prawidłowy sposób wykonania naprawy.

Kompresor potrzebny do ponownego napompowania opony nie wchodzi w skład zestawu.

Ważne informacje po wykonaniu naprawy

Po uszczelnieniu opony należy przywrócić właściwe ciśnienie za pomocą kompresora.

Do czasu kontroli opony w profesjonalnym serwisie wulkanizacyjnym należy zachować ostrożność i nie przekraczać prędkości 50 km/h. Zestaw służy do naprawy awaryjnej i nie zastępuje oceny stanu opony przez specjalistę.

Dla kogo jest ten zestaw?

ZN10 jest przeznaczony dla użytkowników samochodów, motocykli, quadów i skuterów z oponami bezdętkowymi, którzy chcą mieć możliwość awaryjnego uszczelnienia niewielkiego przebicia bieżnika.

Kompaktowy format ułatwia przechowywanie zestawu w bagażniku, schowku lub kufrze motocykla podczas codziennej jazdy i dalszych podróży.

Co jest potrzebne po naprawie?

Po uszczelnieniu przebicia oponę należy ponownie napompować do ciśnienia zalecanego przez producenta pojazdu.

XARI Kompresor C1 – umożliwia ponowne napompowanie opony po wykonaniu naprawy. Do działania wymaga kompatybilnego powerbanku XARI, który jest sprzedawany oddzielnie.

Najczęściej zadawane pytania

Czy zestaw ZN10 naprawi każdą oponę?

Nie. Jest przeznaczony do niewielkich przebić w części bieżnika opon bezdętkowych. Nie służy do naprawy ścian bocznych, rozcięć, dużych otworów ani opon z dętką.

Czy podczas naprawy trzeba zdejmować koło?

Nie. Zestaw umożliwia awaryjne uszczelnienie przebicia bez demontażu koła.

Czy do użycia zestawu potrzebny jest kompresor?

Kompresor nie jest potrzebny do umieszczenia sznura naprawczego, ale po wykonaniu naprawy należy ponownie napompować oponę.

Czy po naprawie można kontynuować jazdę?

Po uszczelnieniu i napompowaniu opony możliwy jest ostrożny dojazd do serwisu. Do czasu kontroli opony nie należy przekraczać prędkości 50 km/h.

Którą metodę awaryjnej naprawy opony wybrać?

Najważniejsza różnica między produktami XARI dotyczy sposobu uszczelnienia przebicia

• XARI ZN10 lub ZN30 – sznur naprawczy. W obu zestawach miejsce przebicia przygotowuje się narzędziem, a następnie wprowadza sznur uszczelniający. ZN10 jest wariantem podstawowym, natomiast ZN30 zapewnia bardziej rozbudowane wyposażenie, wygodne uchwyty typu T i większy zapas materiałów.
  
  
• XARI ZN20 – wkręt wulkanizacyjny. Wkręt umieszcza się bezpośrednio w miejscu przebicia za pomocą śrubokręta. Metoda nie wymaga przygotowywania otworu frezem ani wprowadzania sznura naprawczego.
  
  
• XARI ZN40 – uszczelniacz w płynie. Preparat jest wtłaczany do opony przez wentyl za pomocą kompresora. Nie wymaga umieszczania w miejscu przebicia wkrętu ani sznura, ale zapewnia wyłącznie tymczasowe uszczelnienie i nie działa bez zgodnego kompresora.

Każda z tych metod służy do awaryjnego przygotowania opony do dojazdu do serwisu. Wybór zależy przede wszystkim od preferowanego sposobu wykonania naprawy oraz posiadania odpowiedniego kompresora.